戰爭剛結束時，義大利的形勢非常特別，這個國家幾乎沒有遭受戰爭損失，大多數工廠完好無損，但由於原料短缺，工廠無法開工，而且義大利也無法購買原料，因為沒有外匯。
義大利和美國共同計畫，幫義大利擺脫了困境。根據雇傭工作合約，美國向義大利提供毛線、棉花、人造絲等原料，這些原料在義大利的工廠加工後，一部份成品當成款項運回美國，其餘則在國內市場銷售，甚至出口到歐洲其他國家。從1946年開始，義大利的紡織業欣見新繁榮，米蘭證券市場也獲新生。
在美國，大家對歐洲的評價比較樂觀，當我從美國到歐洲時，驚訝地發現，米蘭大教堂附近的高級商店，各種棉製品、絲製品和毛線製品琳瑯滿目。我立即萌生投機興趣，我向一位朋友諮詢，他是米蘭證券交易所的經紀人。「現在才投資太晚了，」他說：「好的股票已經漲得太高，行情太貴，而那些行情不好的股票，又沒有看漲的理由。」我剛從美國回到歐洲，對歐洲的情況還不熟悉，他肯定比我了解得多。於是我對他的看法表示滿意，只好放棄吃這塊「蛋糕」。
幾星期後，《新蘇黎世報》刊登的一條小消息引起我的注意。上面說加利福尼亞的大型汽車製造廠商凱薩弗萊哲公司剛剛和杜林(Turin)的飛雅特公司簽訂合約，義大利飛雅特公司每年將以雇傭合約的形式，生產十萬個引擎。我心想經營方式和紡織品如出一輒，股市的下一輪新星也許就是汽車了，幾分鐘後我便訂出計畫。
證券交易所開盤時，我問經紀人：「你說，最差的汽車股票是什麼？」
「你指的是最好的吧？是飛雅特。」
「不，是最差的。請你打聽一下。你可能覺得很怪，但我的確對最差的汽車股票感興趣。」
「好吧，」說完後，他便消失在人群裡。幾分鐘後，他回來了。
「聽說是法西尼，這家公司快要破產了。」
這個名字喚醒我的記憶，讓我想起戰前那種加長的汽車，很多電影明星和大銀行家都喜歡開這種車。I.F.這兩個曾經象徵豪華生活的大寫字母，難道今天意味著「處於財政困境的企業」了嗎？
「你肯定？」我問。
他再次消失在擁擠的人群中。
「是的，再清楚不過了，法西尼幾乎快破產了。」
「好，現在我想買進一批這種股票。」
他臉上露出狐疑神色，不過還是以約150里拉的價格完成訂單。滿足投資樂趣後，我離開證券交易所，幾天後，又離開這座城市。當我再次來到米蘭時，已經過了好幾個月。經紀人馬上打電話給我：「親愛的朋友，恭喜你想出這麼好的點子。你是怎麼想出來的？你千萬別說你什麼也不知道。真是令人難以置信，法西尼已經漲到450了。你一定想賣掉吧？」
「絕對不賣！」我指示他買進更多的法西尼股票。這次，他馬上就聽從了。連我自己都感到驚訝，因為一個憑空冒出的想法，竟然迅速獲得成功，於是我開始關注指數變化。
這個奇蹟是可以解釋的，因為我的想法正確。在經濟重建過程中會有帶動的作用，也就是復甦會從一種產業換到另一種產業。義大利的汽車工業一項擁有良好聲譽，不時有外國金融人士和工業家在此出現，考察義大利的經濟，制訂計畫，讓義大利經濟復甦。為了對法西尼公司進行重組，重新恢復活力，這群人中有人接管了法西尼公司。今天，這家公司已經消失，和別家公司合併了。但對我來說，這是我最冷靜、最成功的一次投機，永遠留在記憶中。（《一個投機者的告白》頁128）
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F-TPK宸鴻（3673）大股東寶德（Balda）大賣1.6萬張TPK股票，套現57億元，每股鉅額轉帳價格約363元。外資法人認為，大股東釋股短時間對信心面產生不小衝擊，特別是寶德把手上持股幾乎淨空，對市場的心理影響恐難以避免。
寶德在今年2月底，曾經申報轉讓2萬張TPK，當時每股交易金額為472元。隨後，台股遭遇證所稅事件，TPK股價一度最低跌至336元，直到近期才重新振作，並試圖展開填權息。這次TPK大股東賣股之後的股價走勢，引起法人高度關注。
外資對TPK看法兩極，瑞信證券指出，TPK即使沒有任何iPhone 5訂單，但產能早被其他的新款平板與NB填滿，且毛利率更佳，看好填息行情穩健。高盛對於TPK長線存有疑慮，預估今年獲利將較去年衰退逾兩成，並加入「亞太優先賣出名單」。
TPK財務長劉詩亮昨（2）日證實，寶德確實在6月30日前大賣TPK的股票，以實現寶德投資獲利配股給股東的承諾，處分完畢後，寶德只剩下不到1%的持股，未來不會再有大賣壓出現。
他表示，寶德歷經第1次釋出TPK股票之後，就不是大股東，也不是董事，由於寶德財報期限是6月底，因此，寶德已在6月30日前把所持有TPK老股賣給長線基金，以實現寶德自己承諾要實現獲利，並配股給股東的承諾。
外資分析師指出，寶德大股東、同時也是TPK董事長江朝瑞家族的申報動作，難免被市場解讀為對TPK後市的信心不足、或被解讀為對蘋果採用內嵌式觸控存有疑慮。不過也有一說是大股東本身的投資，與基本面無關。
此項交易由瑞銀證券負責配售，採用盤後的鉅額交易，上次則是由摩根大通主辦，折價幅度都在2%至3%之間，幅度不大。據了解，這兩次的買方，都是大型的外資機構法人所承接。
